| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
donval
Зарегистрирован: 12.05.2006 Сообщения: 30 Откуда: 45 с.ш. , 40 в.д
|
Добавлено: Пн Ноя 20, 2006 15:48 Заголовок сообщения: |
|
|
Столкнулся с такой же проблемой: мотор Евродрим 2100 уходит на крайний запад.
Пробовал на Bigsat 6500, GS 7001, GIS 8001, Openbox F300.
Результат одинаковый - становится на запад.
При попытке сделать ресет мотор останавливается, лампочка не мигает оранжевым. Отпускаешь ресет - крутит на запад.
Даже когда ничего не делаешь, начинает сама мигать лампочка и крутится мотор. _________________ 0,9 м: 13e
0,9 м: 40e(С) 53e 60e
0,9 м: 75е 80е 90е
0,6 м: 36e НТВ+ Twin
Openbox X820, Openbox F300 home sharing |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
hvn
Зарегистрирован: 03.05.2004 Сообщения: 77
|
Добавлено: Вт Ноя 21, 2006 18:43 Заголовок сообщения: |
|
|
Меняй мотор ! Для настройки мотора отличная инструкция из журнала телеспутник:1. Вращая антенну с помощью мотора и изменяя угол па
раллакса, настроить антенну на "южный" спутник по максимуму
сигнала. Необходимо пользоваться только этими двумя настрой
ками, вращать подвеску на опоре или наклонять полярную ось не
следует. Зафиксировать величину угла параллакса: поставить рис
ку, посчитать число витков резьбы, измерить расстояние и т. п;
2. Вращая антенну с помощью мотора и изменяя угол па
раллакса, настроить антенну на "западный" спутник, определить,
в какую сторону изменился угол параллакса, соответствующий мак
симальному сигналу "западного" спутника, по отношению к углу
параллакса, соответствовавшему настройке на "южный спутник";
3. Вращая антенну с помощью мотора и изменяя угол па
раллакса, настроить антенну на "восточный" спутник, определить,
в какую сторону изменился угол параллакса, соответствующий мак
симальному сигналу "восточного" спутника, по отношению к углу
параллакса, соответствовавшему настройке на "южный спутник".
Дальнейшие действия зависят от результатов сравнения углов.
Возможные варианты (рисунок 5).
A. И "западный" и "восточный" спутники находятся выше
"южного". Антенна описывает слишком крутую дугу. Мал угол ши
роты. Вернуть антенну на южный спутник. Немного опустить ее
регулировкой наклона полярной оси. Восстановить сигнал "южно
го" спутника, подняв антенну регулировкой угла параллакса. По
вторить коррекцию, начиная с пункта 1.
B. И "западный" и "восточный" спутники находятся ниже "юж
ного". Антенна описывает слишком пологую дугу. Велик угол ши
роты. Вернуть антенну на южный спутник. Немного поднять ее ре
гулировкой наклона полярной оси. Восстановить сигнал "южного"
спутника, опустив антенну регулировкой угла параллакса. Повто
рить коррекцию, начиная с пункта 1.
C. "Западный" спутник находится ниже "южного", а "восточ
ный" спутник — выше "южного". Дуга, которую описывает антенна,
смещена к западу по отношению к действительной дуге ГО. Вер
нуть антенну на "южный" спутник. Немного сместить ее к востоку,
повернув подвеску на опоре. Восстановить сигнал "южного" спут
ника, повернув антенну к западу с помощью мотора. Повторить
коррекцию, начиная с пункта 1.
D. "Западный" спутник находится выше "южного", а "вос
точный" спутник — ниже "южного". Дуга, которую описывает ан
тенна, смещена к востоку по отношению к действительной дуге ГО.
Вернуть антенну на южный спутник. Немного сместить ее к западу,
повернув подвеску на опоре. Восстановить сигнал "южного" спут
ника, повернув антенну к востоку с помощью мотора. Повторить
коррекцию, начиная с пункта 1.
E. При настройке на оба спутника, "западный" и "восточ
ный", изменения угла параллакса не требуется. Процесс настрой
ки полярной подвески закончен. При вращении мотора антенна
будет "собирать" спутники по дуге ГО.
Перед тем, как покинуть место установки антенны, необходимо обязательно повернуть ее с помощью мотора на максимальный угол в обе стороны и убедиться, что конечные выключатели надежно срабатывают, исключая работу мотора на механический упор. При необходимости следует отрегулировать положение хомута на кожухе актюатора и установку конечного выключателя таким образом, чтобы выбег штока максимально использовался для поворота антенны в интересующем диапазоне углов. Затем можно убрать гаечные ключи и отвертки, устроиться поудобнее на диване с пультом дистанционного управления и приступить к настройке ресивера и позиционера. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Voevoda
Зарегистрирован: 05.01.2006 Сообщения: 418
|
Добавлено: Вт Ноя 21, 2006 20:34 Заголовок сообщения: |
|
|
| Походу эти Евродримы 2100 неоправдывают своего названия. Мой ночью вчера сдох. Ушол на Востока до упора сам. Я просто в инете сидел. Сегодня пробовали его кнопками с мотора погонять, доходит до 75е и клинит. Хорошо что гарантии ещё. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
эксперт
Зарегистрирован: 28.10.2006 Сообщения: 35 Откуда: г. Краснодар
|
Добавлено: Вт Ноя 21, 2006 22:16 Заголовок сообщения: |
|
|
| на самом деле Евродрим неплохой мотор, проблема чаще всего в прошивке приемника с эмулем, который как правило глючит с мотором. Кнопка сброса работает только в нулевом положении, т.е. южном. Каких-то проблем быть не должно. Ну может только сильный ветер, ураган, и все. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Voevoda
Зарегистрирован: 05.01.2006 Сообщения: 418
|
Добавлено: Ср Ноя 22, 2006 4:34 Заголовок сообщения: |
|
|
| Понаблюдал я и уверен, подвес Евродрим 2100 дрянь. То он сам по себе уезжает, то из памяти всё стираеться то клинит его. И везде разное обородувание, ресиверы, софт. В подвесе дело. Может и была партия хороших, как обычно, а далее штамповка. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
|
|