Новости Boeing

[yorick]

Starliner отправится в свой следующий полет с грузом

Несмотря на проблемы во время первого пилотируемого полета в прошлом году, NASA намерено вновь запустить «многострадальный» космический корабль Starliner к МКС. Вполне вероятно, что новый запуск пройдет без экипажа — в таком случае на борту будут находиться грузы для снабжения астронавтов.

Представители NASA обсудили возможное возобновление полетов космического корабля CST-100 Starliner корпорации Boeing на брифинге 10 июля, сообщает SpaceNews. Руководитель программы коммерческих экипажей NASA Стив Стич сообщил, что следующий испытательный запуск корабля, запланированный на начало 2026 года, с высокой вероятностью будет беспилотным. Это связано с необходимостью тщательной проверки всех исправлений, внесенных в конструкцию транспортного средства после выявленных проблем. Однако окончательное решение еще не принято и в агентстве рассматривают разные варианты.

Независимо от формата следующего полета NASA и Boeing придерживаются цели по введению Starliner в регулярную эксплуатацию для ротации экипажей МКС. «Мы действительно работаем над тем, чтобы полет состоялся уже в начале следующего года. В конечном счете, наша цель состоит в том, чтобы начать полеты на Starliner для ротации экипажей. Они начнутся не ранее конца следующего года», — сказал Стив Стич.

Основные доработки касаются двигательной установки. Специалисты также работают над устранением утечек гелия и других проблем, которые проявились во время первого пилотируемого испытательного полета в 2024 году. В центре NASA в Уайт-Сэндс (Нью-Мексико) проводятся проверки на герметичность и испытания двигателей. В августе запланировано комплексное испытание с одновременным включением нескольких двигателей.

Космический корабль Starliner отправился в свой первый испытательный пилотируемый полет 5 июня 2024 года. На его борту находились двое астронавтов NASA — Сунита Уильямс и Бутч Уилмор, каждый из которых на тот момент выполнил по два космических полета. Транспортное средство благополучно добралось до МКС, но по пути столкнулся с рядом проблем, включая утечки гелия и отказ пяти из 28 двигателей (четыре из которых позже удалось перезапустить).

Источник:
prokosmos
_________________
OLED Panasonic TX-65HZ980E; Pioneer LX-5090; Vu+ Duo 4K; AX HD61 4K; DM8000; поворотка Inverto Premium ZXC 120cm, Strong SRT-DM2100 (90*E-30*W), many different cards&CAM's (incl. PRO) for Pay TV

Желаю, чтобы у Вас сбылось то, чего Вы желаете другим!

[yorick]

На космоплане Boeing X-37B испытают квантовый компас для замены GPS

Секретный космоплан X-37B Министерства обороны США готовится к своему восьмому орбитальному рейсу в августе 2025 года. Эта миссия несет два ключевых эксперимента, направленных на улучшение космической связи и навигации. Космические силы США подчеркивают, что эти исследования критически важны для обеспечения безопасности и устойчивости американских орбитальных систем.

«Наша цель — сделать объединенные силы более сплоченными, устойчивыми и готовыми действовать в любых условиях, — заявил начальник космических операций генерал Ченс Солтцман. — Именно так мы защищаем интересы страны в космосе».

Созданный авиагигантом Boeing X-37B стал уникальной космической лабораторией для Пентагона и NASA, испытывая технологии и маневры вне поля зрения общественности. Хотя многие детали остаются секретными, информационная политика в отношении миссий космоплана постепенно становится более прозрачной.

Один из флагманских экспериментов миссии — демонстрация лазерной связи. X-37B должен наладить взаимодействие с коммерческими спутниковыми сетями на низкой околоземной орбите не выше 2000 км над Землей. Лазерная передача данных обещает гораздо более высокие скорости передачи и повышенную безопасность по сравнению с обычными радиоволнами. Ключевое преимущество — устранение «точки отказа». Использование разветвленной сети спутников-ретрансляторов делает всю космическую архитектуру США значительно более устойчивой к сбоям или атакам.

Второй прорывной эксперимент — самый мощный в мире квантовый инерционный датчик в космосе. Это устройство предназначено для точного определения положения и движения аппарата без необходимости внешних систем, таких как GPS.

«Эта технология незаменима там, где GPS недоступен, что повышает устойчивость нашей навигации перед потенциальными угрозами», — объясняют в Space Force. Квантовые датчики открывают путь не только для защиты орбитальных аппаратов, но и для дальних межпланетных миссий и исследований окололунного пространства, где традиционные системы глобального позиционирования неэффективны.

Запуск состоится из Космического центра Кеннеди во Флориде. Конкретная продолжительность миссии пока не разглашается. Но прошлый седьмой полет длился рекордные 908 дней, или около 2,5 лет. Тогда X-37B успешно продемонстрировал аэродинамическое торможение для изменения орбиты с минимальным количеством топлива.

Оперативное управление миссией осуществляет Пятая эскадрилья космических операций (Fifth Space Operations Squadron) в партнерстве с Управлением быстрых космических возможностей (Space Rapid Capabilities Office). Этот полет — очередной шаг в использовании уникального потенциала X-37B для испытания технологий будущего.

Источник:
universemagazine
_________________
OLED Panasonic TX-65HZ980E; Pioneer LX-5090; Vu+ Duo 4K; AX HD61 4K; DM8000; поворотка Inverto Premium ZXC 120cm, Strong SRT-DM2100 (90*E-30*W), many different cards&CAM's (incl. PRO) for Pay TV

Желаю, чтобы у Вас сбылось то, чего Вы желаете другим!

[yorick]

Boeing ускоряет производство спутников за счет 3D-печати солнечных батарей

Аддитивное производство добралось до самой капризной части спутника — панелей под солнечные элементы. Boeing обещает минус полгода от печати до финальной сборки и серийный темп вместо штучного изготовления.

Boeing переходит на 3D-печать несущих подложек для солнечных батарей — тех самых «скелетных» панелей, которые удерживают ячейки и фиксируют их геометрию. В теории это звучит просто, на практике годами упиралось в ручной труд с композитами и многоступенчатый контроль. Теперь ключевые ребра жесткости и закладные печатаются сразу в теле детали, а сборка панелей идет параллельно с выпуском самих ячеек — без длинных пауз и переходов между цехами.

Первые 3D-печатные панели получат малые аппараты Millennium Space Systems: за серийность отвечают роботизированная укладка и автоматическая инспекция на мощностях Spectrolab. Boeing говорит о сокращении цикла до 50% и нацелен на масштабирование — от «малышей» до линейки 702, с рыночной готовностью в 2026 году.

Скепсис уместен: подложки должны сочетать ультралегкость, жесткость и термостабильность, чтобы они могли пережить запуск и температурные качели на орбите. Но компания опирается на уже накопленный опыт в аддитивном производстве: свыше 150 тысяч напечатанных компонентов, включая тысячи РЧ-элементов на каждом из военных WGS.

«Мы соединяем проверенные материалы с цифровым проектированием и серийной печатью. Это позволит не только ускорить выпуск, но и создавать более легкие и инновационные конструкции», — отметила вице-президент по материалам и структурам Boeing Мелисса Орм.

А секретный космоплан X-37B недавно испытал бортовую квантовую навигацию — еще один шаг к автономным полетам без GPS.

Источник:
prokosmos
_________________
OLED Panasonic TX-65HZ980E; Pioneer LX-5090; Vu+ Duo 4K; AX HD61 4K; DM8000; поворотка Inverto Premium ZXC 120cm, Strong SRT-DM2100 (90*E-30*W), many different cards&CAM's (incl. PRO) for Pay TV

Желаю, чтобы у Вас сбылось то, чего Вы желаете другим!

[yorick]

Boeing разрабатывает метод 3D-печати для солнечных батарей спутников

Boeing применяет технологию аддитивного производства для изготовления солнечных батарей для спутников. По заявлению компании, это позволит сократить сроки производства на 50% по сравнению с нынешними.

В Boeing пояснили, что разработали способ 3D-печати солнечных панелей и встроенных элементов. Метод заменяет сложные этапы соединения, благодаря чему нужную деталь можно быстрее изготовить и проще интегрировать.

Оборудование проверили в рамках инженерных опытов. Сейчас оно проходит квалификационные испытания перед выполнением заданий заказчиков. Boeing планирует использовать первые напечатанные на 3D-принтере солнечные батареи в компонентах Spectrolab, которые будут находиться на борту малых спутников, построенных Millennium Space Systems. Обе компании — дочерние предприятия Boeing.

Источник:
satcomrus
_________________
OLED Panasonic TX-65HZ980E; Pioneer LX-5090; Vu+ Duo 4K; AX HD61 4K; DM8000; поворотка Inverto Premium ZXC 120cm, Strong SRT-DM2100 (90*E-30*W), many different cards&CAM's (incl. PRO) for Pay TV

Желаю, чтобы у Вас сбылось то, чего Вы желаете другим!

[yorick]

NASA отправит следующий Starliner без экипажа — контракт с Boeing пересмотрен

NASA и Boeing пересмотрели контракт на программу Commercial Crew: число полетов корабля CST‑100 Starliner сократили с шести до четырех, и первый из них теперь пройдет без экипажа.

Первый после демонстрационного полет — Starliner-1 — запланирован не раньше апреля 2026 года. Он будет грузовым: корабль доставит на МКС «необходимый груз» (что именно за груз — не уточняется) и поможет проверить доработки, внесенные после проблем во время прошлогоднего пилотируемого испытания. Тогда из-за неполадок с двигателями Starliner вернулся на Землю пустым, а астронавты Барри Уилмор и Сунита Уилльямс вернулись с орбиты на Crew Dragon.

Сейчас NASA и Boeing продолжают проверять двигатели Starliner. В агентстве говорят, что запуск без экипажа — самый безопасный способ убедиться, что все работает как надо. Особенно важна проверка новых блоков с двигателями, которые управляют ориентацией корабля — их называют doghouses (буквально «будки» — термин для защитных модулей, где размещены двигатели).

Всего у Starliner запланировано четыре полета, но только три из них будут с людьми. Они начнутся, когда корабль получит полную сертификацию — возможно, уже к концу 2026 года.

Контракт сократили еще и потому, что времени на полеты осталось не так много — МКС хотят вывести из эксплуатации к 2030 году. NASA собирается по очереди запускать Starliner и Crew Dragon, максимум по разу в год. При таком графике у Boeing вряд ли будет больше миссий — разве что у Crew Dragon возникнут проблемы или срок службы МКС не продлят.

Источник:
prokosmos
_________________
OLED Panasonic TX-65HZ980E; Pioneer LX-5090; Vu+ Duo 4K; AX HD61 4K; DM8000; поворотка Inverto Premium ZXC 120cm, Strong SRT-DM2100 (90*E-30*W), many different cards&CAM's (incl. PRO) for Pay TV

Желаю, чтобы у Вас сбылось то, чего Вы желаете другим!

[yorick]

«Программа полетов к МКС Starliner в результате изменения контракта Boeing с NASA отстанет от Crew Dragon минимум на шесть лет» — эксперт

NASA и Boeing согласовали изменение контракта на доставку экипажей на Международную космическую станцию и обратно космическими кораблями Starliner. При заключении контракта в 2014 году планировалось до шести пилотируемых миссий в год.

Новая редакция контракта подразумевает только четыре миссии в год. Первый полет Starliner на орбиту состоится не раньше апреля 2026 года после строгих испытаний и будет беспилотным. В рамках этой миссии Starliner доставит полезный груз для орбитальной лаборатории. После этого планируется, что Starliner совершит до трех ротаций экипажей на МКС — первый рейс по плану состоится также в 2026 году, далее — по одному полету в год.

Аналитик ракетных пусков, автор Telegram-канала «Техасский вестник» Георгий Тришкин рассказал, что проект по прежнему страдает от технических проблем, которые мешают пилотируемым запускам: «Starliner очень многострадальный проект. Учитывая, что у них было в два раза больше финансирования по сравнению с проектом SpaceX Crew Dragon и они отстанут минимум на 6 лет, то это удручающая ситуация.

На данный момент было три полета. Первый непилотируемый полет чуть не завершился аварией из-за ошибки в софте. Второй прошел успешно. Третий — тестовый, с экипажем — чуть не завершился аварией из-за каскадного отказа двигателей в системе коррекции (из-за перегрева и утечки гелия). Корабль вернули без экипажа.

Над проблемой с двигателями работают, но у NASA пока нет уверенности, поэтому пилотируемый полет превратили в грузовой. Формально, это еще один тест».

В прошлом году американские астронавты Барри Уилмор и Сунита Уильямс «застряли» на МКС на 9 месяцев из-за проблем с кораблем, хотя изначально должны были провести на орбите около недели. 6 июня 2024 года корабль Starliner пристыковался к модулю «Гармония» МКС. Возвращение на землю несколько раз переносилось, а 22 июня было отложено на неопределенный срок из-за утечек в баках наддува гелием и проблем с двигателями. В результате астронавтов вернули на землю в марте этого года кораблем компании SpaceX.

Источник:
theins
_________________
OLED Panasonic TX-65HZ980E; Pioneer LX-5090; Vu+ Duo 4K; AX HD61 4K; DM8000; поворотка Inverto Premium ZXC 120cm, Strong SRT-DM2100 (90*E-30*W), many different cards&CAM's (incl. PRO) for Pay TV

Желаю, чтобы у Вас сбылось то, чего Вы желаете другим!

[yorick]

NASA и Boeing занижали опасность неполадок на космическом корабле Starliner

Представитель Консультативной группы по аэрокосмической безопасности NASA (ASAP) заявил, что агентству следовало официально объявить о серьезном инциденте сразу после возникновения проблем с космическим кораблем Starliner от Boeing в июне 2024 года. Отсутствие четкой процедуры привело к неопределенности и стрессу не только для астронавтов на орбите, но и для сотрудников на Земле.

В ходе своего первого пилотируемого полета в июне 2024 года пилотируемый космический корабль Starliner компании Boeing доставил астронавтов NASA Барри Уилмора и Суниту Уилльямс на Международную космическую станцию (МКС). Во время 27-часового полета корабль столкнулся с проблемами в работе маневровых двигателей и серией утечек гелия. На этапе сближения со станцией Уилмор временно потерял возможность управлять движением корабля. Инженеры на Земле установили, что часть двигателей перегрелась, но впоследствии их работоспособность восстановили, что позволило выполнить стыковку.

Как отметил член совета Консультативной группы NASA по аэрокосмической безопасности (ASAP) Чарлз Прекурт, чьи слова приводит издание Ars Technica, первоначально у специалистов были опасения, что без восстановления контроля над двигателями стыковка или сход с орбиты могли быть невозможны. Это потенциально угрожало потерей корабля и экипажа. В итоге NASA приняло решение оставить экипаж на МКС на время проведения наземных испытаний и рассмотрения вариантов возвращения. В течение всего лета руководители агентства и компании Boeing неоднократно заявляли, что космический корабль безопасен и сможет доставить Уилмора и Уилльямс домой.

Изначально астронавты планировали вернуться на Землю с помощью Starliner через 1–2 недели, но в итоге оставались на орбите около девяти месяцев. В марте 2025 года они вернулись уже на другом корабле — Crew Dragon от SpaceX.

По словам Прекурта, представители Boeing и программы коммерческих экипажей NASA еще в июне 2024-го дали понять, что хотят сделать все возможное, чтобы все же вернуть астронавтов на корабле Starliner. Однако другие подразделения агентства в процессе принятия решения не были согласны с этим, отмечает представитель ASAP. По мнению Прекурта и других членов комиссии, было бы лучше, если бы NASA сразу сделало официальное заявление о «несчастном случае» во время полета, поскольку это повысило бы ответственность за расследование причин инцидента и позволило бы взяться за дело управлению безопасности агентства. Из-за отсутствия соответствующих решений длительный период времени «ответственность за риски и полномочия по принятию решений были неясны», добавил член совета консультативной группы.

Согласно процедурам NASA, происшествие должно быть объявлено в случае травмы, уничтожения имущества или срыва полета. Формальное объявление инициирует внутренний процесс расследования в рамках офиса безопасности NASA и служит способом документирования извлеченных уроков для будущих программ. Как отметила председатель совета безопасности, отставной генерал-лейтенант ВВС США Сьюзен Хелмс, такое объявление также обеспечивает расследование, независимое от команд, вовлеченных в сам инцидент.

После месяцев испытаний и анализа официальные лица NASA в августе 2024 года все еще не были уверены, повторятся ли проблемы с двигателями при возвращении. Было принято решение вернуть корабль на Землю без экипажа, и он совершил успешную посадку в Нью-Мексико в сентябре 2024 года.

Комиссия по безопасности полетов рекомендовала NASA пересмотреть свои критерии и процессы, чтобы обеспечить «однозначность» формулировок, требующих от агентства объявлять о несчастном случае во время полета, который может повлиять на безопасность экипажа или космического корабля.

Источник:
prokosmos
_________________
OLED Panasonic TX-65HZ980E; Pioneer LX-5090; Vu+ Duo 4K; AX HD61 4K; DM8000; поворотка Inverto Premium ZXC 120cm, Strong SRT-DM2100 (90*E-30*W), many different cards&CAM's (incl. PRO) for Pay TV

Желаю, чтобы у Вас сбылось то, чего Вы желаете другим!

[yorick]

Запланирован запуск Atlas V N22 с кораблём Starliner-1

Запуск ракеты Atlas V N22 с космическим кораблем Boeing Starliner с беспилотной миссией к Международной космической станции (МКС) запланирован с Космического стартового комплекса 41 на мысе Канаверал во Флориде, США.

Starliner-1 должен был стать первой оперативной ротационной миссией космического корабля Boeing Starliner на Международную космическую станцию, однако после испытательного пилотируемого полета (CFT) в 2024 году NASA заменило её на грузовой полёт.

Миссия Starliner-1 сосредоточится на проверке обновлений корабля, испытании систем и доставке грузов на МКС. Успешное завершение миссии станет важным шагом к сертификации Starliner как второго американского пилотируемого корабля наряду с Crew Dragon.

Atlas V — одноразовая двухступенчатая пусковая система семейства ракет Atlas, первоначально разработанная Lockheed Martin, а сейчас эксплуатируемая United Launch Alliance (ULA), совместным предприятием Lockheed Martin и Boeing. Ракета-старожил по длительности использования в США. После 87 запусков в августе 2021 года ULA объявила о прекращении эксплуатации Atlas V, а все 29 оставшихся запусков были проданы. По состоянию на январь 2024 года осталось 17 запусков.

На первой ступени ракеты используется один двигатель РД-180, работающий на керосине и жидком кислороде, производства России. На второй ступени Centaur установлен один или два американских двигателя RL10, работающий на жидком водороде и жидком кислороде. Также к ракете могут крепиться дополнительные навесные твердотопливные ускорители в качестве топлива используется HTPB (полибутадиен с концевыми гидроксильными группами).

Высота ракеты составляет около 58 м, диаметр — 3.8 м. Стандартные размеры обтекателя полезной нагрузки составляют 4 или 5 метров в диаметре и различной длины. Масса ракеты — 590 тонн. Стоимость запуска по состоянию на 2016 год — 110-153 млн долл США.

Маркировка ракеты состоит из трех цифр. Первая цифра соответствует диаметру использованного головного обтекателя и равняется «4» или «5». Вторая цифра соответствует числу установленных твердотопливных ускорителей и может изменяться в диапазоне от «0» до «3» для четырёхметрового обтекателя и от «0» до «5» в случае применения пятиметрового обтекателя. Последняя цифра указывает на версию используемого разгонного блока Centaur, а именно, сколько двигателей использует этот блок и может быть либо «1», либо «2».

Источник:
lookintothe
_________________
OLED Panasonic TX-65HZ980E; Pioneer LX-5090; Vu+ Duo 4K; AX HD61 4K; DM8000; поворотка Inverto Premium ZXC 120cm, Strong SRT-DM2100 (90*E-30*W), many different cards&CAM's (incl. PRO) for Pay TV

Желаю, чтобы у Вас сбылось то, чего Вы желаете другим!

[yorick]

Boeing заявил о рекордной квартальной выручке

Американская компания Boeing сообщила о самой высокой квартальной выручке с 2018 года и существенном росте денежных потоков.

Это произошло благодаря увеличению поставок самолетов и скачку заказов, что свидетельствует об ускорении восстановления компании под руководством CEO Келли Ортберга, передает Financial Times.

Aвиапроизводитель второй квартал подряд отчитывается о положительном свободном денежном потоке в четвертом квартале прошлого года. Долгосрочная цель компании — выйти на $10 млрд положительного свободного денежного потока в год.

Годовая выручка за 2025 год в $89,5 млрд означает рост на 35% по сравнению с предыдущим годом, тогда как выручка в четвертом квартале подскочила на 57% - до $23,9 млрд.

Подразделение коммерческих авиалайнеров Boeing в четвертом квартале увеличило выручку почти на 140% - до $11,4 млрд по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — после того, как Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в октябре подняло производственный лимит для программы 737 Max с 38 до 42 самолетов в месяц.

Чистая прибыль $8,22 млрд за отчетный квартал была усилена продажей в ноябре активов цифрового авиационного подразделения Boeing частной инвесткомпании Thoma Bravo за $10,55 млрд.

Если не учитывать эту сделку, убыток на акцию составил $1,91, что хуже оценок Уолл-стрит (убыток $0,37-$0,45).

Подразделение обороны и космоса также показало рост выручки в четвертом квартале на 37% по сравнению с результатами четвертого квартала прошлого года — до $7,4 млрд.

Источник:
nv
_________________
OLED Panasonic TX-65HZ980E; Pioneer LX-5090; Vu+ Duo 4K; AX HD61 4K; DM8000; поворотка Inverto Premium ZXC 120cm, Strong SRT-DM2100 (90*E-30*W), many different cards&CAM's (incl. PRO) for Pay TV

Желаю, чтобы у Вас сбылось то, чего Вы желаете другим!